สรส. ยื่นค้านขยายระยะเวลาสัมปทานโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2
วันที่ 1 กรกฎาคม 2562 สมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ (สรส.) ร่วมกับ สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(สร.กทพ.) นำโดย นายสาวิทย์ แก้วหวาน เลขาธิการสรส.ได้ยื่นหนังสือถึงนายกรัฐมนตรี เรื่อง.”ขอคัดค้านและขอให้ทบทวนการขยายระยะเวลาสัมปทานโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 (รวมถึงส่วนดี) และสัญญาโครงการทางด่วนสายบางปะอิน – ปากเกร็ด” โดยสรุปข้อเรียกร้องมี ดังนี้ ทางสรส.และสร.กทพ.ได้พยายามทำหน้าที่เพื่อปกป้องผลประโยชน์ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทยอันเป็นไปตามวัตถุประสงในการจัดตั้งสหภาพแรงงานตามพระราชบัญญัติแรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ พ.ศ. 2543 มาตรา 40(4) “ดำเนินการและให้ความร่วมมือเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและรักษาผลประโยชน์ของรัฐวิสาหกิจ ” ทั้งด้วยภารกิจและจิตสำนึกของ สร.กทพ.และพนักงานที่ได้ลุกขึ้นมาทำหน้าที่ในการตรวจสอบเพื่อรักษาผลประโยชน์ให้แก่การทางพิเศษฯในการต่อสัญญาสัมปทานให้แก่บริษัทเอกชนในโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 (รวมถึงส่วนดี) และสัญญาโครงการทางด่วนสายบางปะอิน – ปากเกร็ด โดยการแลกกับการยุติกับข้อพิพาทที่ศาลยังไม่ได้พิพากษามาเป็นข้ออ้างหรือเหตุในการพิจารณาขยายสัมปทาน ซึ่งไม่เป็นธรรมต่อการทางพิเศษแห่งประเทศไทย และจะทำให้รัฐเสียประโยชน์ และที่สำคัญ “ผลประโยชน์แห่งรัฐมิควรอย่างยิ่งที่จะนำมาแลกหรือตอบแทนกัน” ซึ่งในทางที่ถูกต้องควรพิสูจน์ให้แน่ชัดตามกระบวนการยุติธรรม รัฐบาล และผู้บริหารการทางพิเศษฯต้องทำหน้าที่อย่างเต็มที่เพื่อพิทักษ์ ปกป้องผลประโยชน์แห่งรัฐและประชาชน มิใช่การณ์คาดเดาผลแห่งการดำเนินการทางกฎหมายแล้วเกรงว่าจะพ่ายแพ้แก่คู่พิพาทแล้วจำยอมเจรจาต่อรองแลกกันซึ่งผลประโยชน์ ซึ่งอาจมองได้ว่าจงใจเจตนาทำให้รัฐเสียหายซึ่งอาจเข้าข่ายการปฏิบัติหน้าที่หรือละเว้นการปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบด้วยการยุติกับข้อพิพาทที่ศาลยังไม่ได้พิพากษามาเป็นข้ออ้างหรือเหตุในการพิจารณาขยายสัมปทาน เนื่องจากยังมีประเด็นที่มีนัยสำคัญ คือ 1. ที่มาของข้อมูลที่ใช้เป็นแนวทางในการเจรจาไม่มีความชัดเจน ซึ่งเป็นข้อมูลที่ไม่น่าเชื่อถือ เนื่องจากเป็นข้อมูลของที่ปรึกษาที่ยังมิได้ผ่านการตรวจสอบ หรือตรวจการจ้างตามขั้นตอนของกฎหมาย 2.ไม่สามารถอธิบายได้ว่า ผลการเจรจาเป็นการบรรเทาความเสียหายของรัฐอย่างไร ได้มีการศึกษาหรือวเคราะห์ความคุ้มค่าของการขยายสัมปทาน […]
